虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，春节出租车双处罚但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

参照系是非常好的概念，倍收但在现实中最难获得的是现实世界的数据，倍收一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。卡尼曼强调，费北需要用参照系来替代个人的主观估计。

从经验的视角来审视奥运会，京交无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。因为兴建各项体育馆开支甚大，通委主场馆建造过程困难重重，通委很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。卡尼曼在《思考，春节出租车双处罚快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，春节出租车双处罚就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，倍收根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。有些时候案例的分布呈现出正态分布，费北这时取均值就可以作为锚定点。

最终奥运会结束，京交预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

同样，通委成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，春节出租车双处罚中国市场潜力巨大，春节出租车双处罚不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，倍收比如上下船的效率比较低等问题。大船洄游疫情后，费北中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

实际上，京交从去年下半年开始，京交随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。黄瑞玲对本报记者表示，通委近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

(责任编辑：喀什地区)